Salt Slush celebrate Robin Antonsson!

Salt Slush Racing team are car addicts who just loves engines, turbo boost and speed....

 

That's why it´s a pleasure for us to celebrate a guy who's really into speed and boosting....Robin Antonsson! 

 

The winner of the Pro class in the Swedish Time Attack series this year!

 

How did he achieve this? I guess 3 basic rules: A really fast driver, a really fast car and an engine equipped with a responsive EFR 9180 turbo...

 

The undisputed winner: Robin Antonsson

 



Robin as he speed toward victory!

 

Robin's super successful season 2015 (with EFR turbo) in a summary

• Kinnekulle race track: Robin won the race and set new R-Tire record: 54.089s !
• Mantorp Park race track: Robin won the race with 1:21,1 min !
• Karlskoga raceway: Robin over the finish line as no.1 after at 1:08.254 min !
• Knutstorp Ring race track: Robin finished as no.3 with 1:03.277 (after loosing the hood in the test run...etc. (no 1 and no 2 also used EFR turbos by the way, SSR remark.)

Robin - The Winner of Time Attack Pro class 2015!

 Those of you who can read Swedish, please enjoy Robins exiting 2015 race journal below:

 

Racesäsong 2015
Kinnekulle.

Som tur var så hade vi en träningsdag innan själva tävlingen. Nästan hela första dagen gick åt att ställa in höjden och andra små justeringar på chassiet.

På tävlingsdagen var det dags att stå på lite. 

Mitt personbästa,  tillika banrekord på R-däck var då 56,3 och målet var att att slå det i första kvalet. Därefter var målet satt till att hoppa över 55orna och köra en 54a, ett högt mål men ändå realistiskt.

 Det blev ett varv i första kvalet och tiden satt till 55.8

 Kval två blev även det bara ett varv 54.6 !

 Så till finalen. Även där blev det bara ett attackvarv och en vinnartid och nytt R-däckrekord 54.089 !

Även om motorn nu levererade mindre effekt än året innan så gick det fortare i slutet på alla rakor. Och på långa rakan så ökades slutfarten på med 7km/h. Hhmmm?

 

Mantorp Park

Sommarvärme och 30 grader i skuggan, inget väder för rekord direkt....

Men då jag kört king of mantorp några veckor innan, även då i varmt före så hade jag en aning om hur bilen skulle bete sig.  

Under king of mantorp så lyckades jag putsa mitt gamla person bästa från 1:23,7 till 1:21,1

Kvalet blev något sämre 1:21,6 men i finalen blev det ännu en 1:21,1

 Även om värmen var påtaglig och antalet hk mindre än året innan så ökade jag på farten på rakan från 250 till 259km/h. Bättre tryck lågt i registret och mycket bättre spool efter växling måste vara svaret på varför det går fortare med mindre effekt.

 Tiden i Finalen räckte till en seger, två raka !

 

Karlskoga Raceway (Gelleråsen)

Denna gången hade vi ingen träningsdag så inställningarna höftades till i garaget, inställningar som visade sig funkar riktigt bra.

Banrekordet på R-däck här låg på 1.11.3 Och ett personbästa några tiondelar bakom.

 

Kval ett funkar bra och P1 på tiden 1:10.0.

 

Hoppade över kval två och fick då se mig besegrad av Filip i en Evo.

 Finalen blev en nagelbitare.

 Satte en bra tid på första varvet 1:09:8 men fick snabbt höra och att redan efter någon minut hade tre förare klättrat förbi och tiden att slå för att vinna var 1:09.0.

 Då kom bärgaren ut på banan. Men bogseringen gick fort och jag fick ett sista varv.

 

Första kurvorna sätter jag riktigt fint men missar utgången i T4 och får parera rätt friskt, nu var det bara att ge allt. Över målinjen på 1:08.254

 Seger igen och nu tre raka !

 

Final @  Knutstorp Ring

Detta var en bana som jag aldrig kört innan. Största hotet skulle bli de två Evo förarna hade lagt över 5000 varv var på.

Men med en träningsdag innan så skulle det nog gå att nå pallen. 

Dock blev det inte så mycket kört då huven flög av under träning, så hela dagen gick åt att reparera så det gick att köra på tävlingsdagen.  

På själva tävlingsdagen funkade allt okej.

Fick aldrig något flyt i körningen och fick hoppa över Q2 pga hög db.

Men lyckades köra i Finalen 1:03.277 dock lyckade båda hemma förarna med EFR bestyckade evos klämma sig före. Så blev en 3e plats.

 

Innan vi körde denna deltävlingen så var banrekordet på R-däck 1:04,xxx så jag är ändå rätt nöjd.

Med tre första platser och en tredjeplats så blev det självklart vinst i Pro klassen.